上海維特銳*渠道，小金井氣缸全新現貨供應價格有優勢，公司14年來一直為國內大中小型企業提供*液壓、氣動、工控類元件。與德國、美國、日本、意大利等國工業備件品牌有著長期的合作關系。維特銳承諾所供產品保證原裝產品，假一罰十。

小金井氣缸發展歷程

氣缸原理源于大炮。

1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發，心想如將pao彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎？他一開始仍用huo藥作燃燒bao炸物，將pao彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”，并開一個單向閥。他在氣缸內注入huo藥，當點燃huo藥后，huo藥猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向上運動，并產生動力。同時，bao炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動，以準備進行下一次爆炸。當然，由于行程過長，效率太低，他zui終沒有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“內燃機”的設想，后人在此基礎上才發明了汽車用的發動機。

早期汽車使用單缸機

汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個氣缸的發動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發動機一樣，估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發動機。然而現在不同了，先別說發達國家，看看國內汽車廣告就會發現，不少廠家總拿發動機的氣缸數目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發動機的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實起到了很大效果，不少車迷已認同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發動機是高級發動機”等概念。國產車中已有近20種車裝配了v6或v8型發動機。

單缸發動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。zui為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩，轉速波動較大，而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發動機上，兩缸機也不好找了，zui少是3缸發動機。國內生產的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。

1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發動機大多為6缸，4升以上的發動機使用8缸的占絕大多數。

在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上，zui多者已達到16缸。

但是，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

直列發動機（line engine），它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。“直列”可用l代表，后面加上氣缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。

小金井氣缸全新現貨型號：

BSALS10*5 BSALS10*10 BSALS10*15
BSALS16*5 BSALS16*10 BSALS16*15
BDADLS10*5 BTADS10*10 BDADS10*15

BTALS6*5 BTALS6*10 BTALS6*15
BTALS10*5 BTALS10*10 BTALS10*15

CDA12*5 CDA12*10 CDA12*15 CDA12*20

CDA25*5 CDA25*10 CDA25*15 CDA25*20

CDA40*45 CDAS40*50 CDAS40*75 CDAS40*100

CDAF63*50 CDAF63*75 CDAF63*100 CSA25*5 CSA25*10
CDAF80*10 CDAF80*15 CDAF80*20 CSAS12*25 CSAS12*30

TBDA20*80 TBDA20*90 TBDA20*100 TBDA20*200 TBDAM16*60 

TBDA16*10 TBDA16*20 TBDA16*30 TBDA16*40 TBDAM16*50  

TBDA16*50 TBDA16*60 TBDA16*70 TBDA16*80 TBDAM16*40  

TBDAM10*40 TBDAM10*50 TBDAM10*60 TBDAM10*70 

TBDAM10*130 TBDAM16*10 TBDAM16*20 TBDAM16*30 

ATBDA20*60 ATBDA20*70 ATBDA20*80 ATBDA20*90 

ATBDA20*100 ATBDA20*200 ATBDA25*10 ATBDA25*20

ATBDA25*30 ATBDA25*40 ATBDA25*50 ATBDAD25*40

ATBDA25*60 ATBDA25*70 ATBDA25*80 ATBDA25*90